sábado, 31 de diciembre de 2016

Trolebuses - cablearán la Linea Q

La última publicación del año 2015 fue sobre trolebuses, anticipando la compra de las 12 unidades Trolza para la Linea Q.

Y terminamos 2016 con otro post sobre el mismo tema. Esta vez con una curiosidad por cuanto recientemente se publicó en el Diario La Capital de Rosario este aviso


Se trata del llamado a licitación por parte de la Municipalidad de Rosario para la adquisición de 30 mil metros de alambre ranurado destinado a la línea de alimentación de la nueva línea Q de Trolebuses.

Recordemos que la misma -contemplada en el nuevo sistema de transporte- tiene un recorrido que desde el CUR va hasta Av.Francia y Arijón y viceversa, compartiendo el tendido aéreo de la línea K en los tramos de Av.Francia desde y hacia la Ciudad Universitaria.

El resto del recorrido entre Av.Francia desde San Juan y Mendoza hacia el sur se haría con la unidad propulsada a baterías.

Es más en la licitación para la compra del material rodante -trolebuses- se tuvo esto en consideración y por ello se adquieren las 12 unidades a la empresa rusa Trolza

Llama la atención entonces, que ahora se realice este cableado.


Infografía Diario La Capital Rosario


Anuncios
No fueron pocas las notas periodísticas sobre estos trolebuses. Desde el anuncio de este servicio y el viaje a Rusia realizado por el Concejal .Comi junto a Autoridades del EMR. luego la licitación, etc.

Lo cierto es que primeramente las unidades eléctricas llegarían para fines del 2015 y a mediados de este año se anunciaba que para antes de fin de  2016 ya estarían circulando.

El Cableado
Desde el primer anuncio sobre la posibilidad de que los trolebuses circularan a baterías durante una parte del recorrido, tuvimos dudas.

Fuentes ligadas al mundo del trolebus afirmaban que eso era posible pero solamente en una situación de emergencia y no para servicio regular. No obstante ello, se aseguraba que las características técnicas suministradas por el proveedor Trolza permitirían ese servicio y la recarga de baterias durante el tiempo en que recorria el sector con línea aérea.

Para nosotros el cableado es lo más seguro, especialmente por el tramo que debe transitar la Línea Q en la zona sur de la ciudad y estábamos expectantes de las primeras experiencias o ensayos con la batería de los coches para ver si estabamos o no equivocados.

Más inversión en trolebuses
A la Linea Q se suman los anuncios recientemente realizados para la reimplantación de las Lineas M e I que componen el corredor Norte Sur. Para ello se debe reacondicionar la línea de alimentación y se prevee la compra de 35 unidades. Una inversión de 450 millones de pesos




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sábado, 17 de diciembre de 2016

2017 - Novedades en Semtur




La Sociedad del Estado Municipal para el Tranporte Urbano de Rosario -SEMTUR- presentará a comienzos del 2017 nuevas unidades.

Las novedades comienzan con el cambio de color -corte de pintura- que se dejó ver en la inauguración del Metrobus llevada a cabo 30 de junio pasado.

Obedece al cambio de imágen que la Municipalidad de Rosario adoptó en este último periodo donde se dejó el color naranja y se tomó el celeste de la bandera nacional.



Continuando con las innovaciones, los nuevos coches son Volkswagen 18.280T con motorización MAN Euro V -similares a los que posee Rosario Bus- pero carrozados por Metalpar

Esta es la tercera novedad ya que estrenarían el modelo nuevo de dicha carrocera que toma muchos aspectos estéticos de Marcopolo.



En el Grupo de Facebook Club Amigos del Bondi, pudiron verse las siguientes fotos como anticipo de lo que pronto tendremos en nuestras calles. Aún no se sabe el número exacto de unidades



A pesar del cambio a celeste el Isologotipo de Semtur aún mantiene sus letras naranjas

El interior ya no tendrá más pasamanos naranjas como era común en la emrpesa estatal.


Nuevo Sistema 2017
El 29 de agosto pasado se llevó a cabo la apertura de sobres donde se presentaron 4 propuestas para los dos grupos a adjudicar.
La Comisión Evaluadora hasta el momento no se ha expedido y los tiempos se van dilatando.

De acuerdo a lo establecido, cada Empresa deberá estar identificada con un color visible, con lo cual el celeste será el indicativo para el Grupo 1 a cargo de Semtur

Unificación Mixta - Semtur?
Por el momento ambas empresas siguen operando en forma independiente a pesar de los anuncios de unificación que se hicieron desde varios ámbitos.

Incluso hay rumores de que para los próximos meses "La Mixta" estaría presentando también sus unidades 0 Km

Año Nuevo mejores ómnibus
En el 2017 se renovará una gran parte de la flota tanto de Semtur como de la Mixta y lo bueno es que se reemplazarán unidades motor delantero por modernos coches de piso bajo con aire acondicionado, algo que los usuarios reclaman en el tórrido verano rosarino.

sábado, 3 de diciembre de 2016

DNI obligatorio para larga distancia


Tal como lo habíamos anunciado hace unas semanas, el 1 de diciembre se puso en vigencia la reglamentación donde se exige el Documento tanto a la hora de sacar pasaje como para viajar.

Más información /2016/11/seguridad-exigiran-dni-para-los-viajes.html

sábado, 26 de noviembre de 2016

Arranca la Linea de la Costa con nuevo recorrido


A partir de hoy -26 de noviembre- la Línea de la Costa estrena nuevo recorrido y funcionará los fines de semana y desde el 17 de diciembre lo hará diariamente hasta el 26 de febrero.

Otra de las novedades es la ampliación del horario de circulación ya que será de 8 a 23 hs.




Foto Marcelo Baragiola



Nuevo Recorrido

IDA:
Desde avenida Belgrano y Rioja, por avenida Belgrano (calle lateral), Sargento Cabral, Urquiza, Entre Ríos, Santa Fe, bulevar Avellaneda, Viaducto E. Pinasco, bulevar Avellaneda, avenida Centenario, avenida A. Frondizi, avenida C. Colombres, avenida Eudoro Carrasco, Galicia, Iriarte, P. Musto hasta Iturraspe.-

VUELTA: Desde P. Musto e Iturraspe, por Pintor Musto, avenida Eudoro Carrasco, avenida C. Colombres, avenida A. Frondizi, avenida Centenario, bulevar Avellaneda, Viaducto E. Pinasco, San Lorenzo, Alsina, Córdoba, Alvear, San Lorenzo, Corrientes, Tucumán, avenida Belgrano (calle lateral-por calzada central) hasta Rioja.-


Modificación por funcionamiento de la Calle Recreativa los días domingos de 8.30 a 12.30
IDA: Desde Tucumán y Sarmiento, por Sarmiento, Urquiza, Entre Rios, Santa Fe, bulevar Avellaneda, Viaducto E. Pinasco, bulevar Avellaneda, avenida Centenario, avenida A. Frondizi, avenida C. Colombres, avenida Eudoro Carrasco, Galicia, Iriarte, Musto hasta Iturraspe.

VUELTA: Desde Musto e Iturraspe, por Pintor Musto, avenida Eudoro Carrasco, avenida C. Colombres, avenida A. Frondizi, avenida Centenario, bulevar Avellaneda, Viaducto E. Pinasco, San Lorenzo, Alsina, Córdoba, Alvear, San Lorenzo, Corrientes, Tucumán hasta Sarmiento.


De acuerdo a la comunicación de la Municipalidad de Rosario, este cambio se adapta al nuevo recorrido previsto para el Nuevo Sistema de Transporte que se está licitando y que permite mayor fluidez al utilizar los corredores exclusivos de calle Santa Fe y Córdoba, el paso por La Terminal Mariano Moreno y la interconexión con otras líneas mediante el trasbordo.



Recorrido de la línea B7 en el Nuevo Sistema


La flota a utilizar contará con unidades de piso bajo y se preveen servicios con portabicicletas tal como lo hicieron el pasado día de la primavera.


miércoles, 9 de noviembre de 2016

Seguridad: Exigiran DNI para los viajes interurbanos


A partir del 8 de diciembre de 2016 será obligatorio exhibir el DNI para poder subir a los ómnibus interurbanos.

El "Régimen de Control de Identificación de Pasajeros" Resolución 76 - E/2016 del Ministerio de Transporte rige para los Servicios públicos de transporte automotor de carácter Interjurisdiccional, Tráfico Libre, Ejecutivos y de Turismo.

Desde diciembre de 2005, las empresas al emitir los boletos estaban obligadas a imprimir en ellos los datos del pasajero. A partir de diciembre antes de subir al ómnibus se controlará que coincidan con el Documento de Identidad de la persona que viaja

Los documentos validos que podrán utilizarse son los siguientes: documento nacional de identidad, cédula de identidad o pasaporte

Tal como ocurre con otros medios de transporte, la presentación del Documento de Identidad será obligatoria para viajar y quién no lo tenga no podrá viajar, excepto que tenga la certificación de denuncia por robo, extravío, trámite en curso, etc.
En el caso de existir discordancia existe un procedimiento que contempla varias opciones por ej. subsanar el problema en la boletería mas cercana, canje del boleto o la devolución del total del pasaje.

Las empresas prestadoras de los servicios afectados deberán colocar en los pasajes o vouchers la leyenda “Es obligatorio viajar con el documento declarado en este pasaje”

La Resolución se enmarca en el Decreto 228 que desde Enero de este año declara la Emergencia de Seguridad Pública. Toda la información de los viajes recabada por las empresas prestadoras queda a disposición del Estado Nacional.

Por otra parte no queda clara la operatoria de las empresas en casos en que los servicios sean abordados fuera de las terminales como son los servicios con "intermedias" o por ejemplo si las líneas urbanas que hacen servicios interurbanos también están comprendidos.

De todas maneras las prestadoras están obligadas a informar mediante cartelería el cumplimiento de la normativa, a lo que se sumará la acción de la CNRT en la difusión pública.





Traslado de Menores de Edad en ómnibus de Larga Distancia
Con el objetivo de disminuir la vulnerabilidad de los menores como posibles víctimas de redes de trata de personas o intentos de sustracciones, el Ministerio de Transporte de la Nación  y la CNRT implementaron una nueva normativa (Resolución SGT 43/2016) que regula las autorizaciones de viaje para menores de edad que se trasladen en el transporte interjurisdiccional de pasajeros.

La misma establece lo siguiente;

  • Si el menor tiene menos de 6 años podrá viajar únicamente acompañado por un Representante Legal o Tercero Autorizado.
  • Los menores de entre 6 y 12 años, inclusive, deberán viajar acompañados por un Representante Legal, Tercero Autorizado o utilizando el servicio de Menor no Acompañado que podrán brindar las empresas.
  • Los que tienen entre 13 y 17 años podrán viajar acompañados o solos, contando con las autorizaciones requeridas.

EL VINCULO FILIATORIO SIEMPRE DEBE SER ACREDITADO
Las autorizaciones pueden tramitarse de dos maneras:
  • PRESENCIAL: Se podrán realizar de manera Presencial en las boleterías de las empresas, completando el formulario que existe para tal fin. El formulario puede ser descargado aquí(*).
  • PREVIA: Se podrá realizar la autorización a través de: Escribanos, Juez competente, Autoridad competente del Registro Civil y Capacidad de las Personas, Justicia de Paz y otras Autoridades Administrativas y Judiciales.
(*) Si usted realiza la Autorización en forma presencial no necesita ningún otro tipo de autorización más que el formulario que figura en esta página.

Documentación necesaria para acreditar el vínculo filiatorio

  • DNI / PASAPORTE  DEL MENOR
  • DNI DEL REPRESENTANTE LEGAL
  • LIBRETA DE MATRIMONIO CON NACIMIENTO ASENTADO O PARTIDA DE NACIMIENTO O ACTA DE NACIMIENTO O TESTIMONIO JUDICIAL DE ADOPCIÓN
  • EL VÍNCULO PODRÁ SER ACREDITADO MEDIANTE EL DNI DEL MENOR, SIEMPRE QUE ÉSTE CONTENGA EL NOMBRE DE SUS REPRESENTANTES LEGALES.
  • SI VIAJA CON UN TERCERO, DNI DE LA PERSONA RESPONSABLE DEL MENOR DURANTE EL VIAJE Y AUTORIZACIÓN CORRESPONDIENTE.
SE DEBE CONTAR CON ORIGINAL Y FOTOCOPIA DE TODA  LA DOCUMENTACIÓN PRESENTADA

Fuente CNRT - Comisión Nacional de Regulación del Transporte






domingo, 6 de noviembre de 2016

Centro Rosarino - Dejan de circular los ómnibus por calle Sarmiento



A partir del 7 de noviembre, dejarán de circular por la calle Sarmiento -en el centro de la ciudad- las las líneas 110 (Rosario Bus), 134, 135 (Semtur) y 140 (Mixta).

110 y 140 irán ahora por Laprida y 134-135 por Entre Rios. También habrá modificación en las paradas por lo que habrá que estar atentos.
Por otra parte la Línea 140 en su regreso lo hará por Maipú en lugar de calle Mitre.

A continuación la síntesis de los cambios:

LINEA 110
IDA: de su recorrido por calle San Lorenzo, Laprida, Cochabamba, Sarmiento, Bv. 27 de Febrero, a su recorrido.
VUELTA: sin modificaciones.
Nuevas paradas:

San Lorenzo y San Martín
Laprida y Córdoba
Laprida y San Juan
Laprida y 9 de Julio
Laprida y Av. Pellegrini
Cochabamba y San Martín


LINEAS 134-135
IDA: de su recorrido por Tucumán, Entre Ríos, Pasco, Sarmiento, a su recorrido.

VUELTA: sin modificaciones.

Nuevas paradas:

Entre Ríos y San Lorenzo
Entre Ríos y Peatonal Córdoba
Entre Ríos y San Juan
Entre Ríos y 9 de Julio
Entre Ríos y Av. Pellegrini
Entre Ríos y Cochabamba
Pasco y Mitre


LINEA 140
IDA: de su recorrido por Mitre, Pasco, Maipú, Santa Fe, a su recorrido.

VUELTA: de su recorrido por San Lorenzo, Laprida, Cochabamba, Sarmiento, a su recorrido.

Nuevas paradas:
IDA:
San Lorenzo y San Martín
Laprida y Córdoba
Laprida y San Juan
Laprida y 9 de Julio
Laprida y Av. Pellegrini
Cochabamba y San Martín

VUELTA:
Pasco y San Martín
Maipú y Av. Pellegrini
Maipú y 9 de Julio
Maipú y San Juan
Maipú y Córdoba
Santa Fe y San Martín



La postal quedará para la historia. La intersección de Córdoba y Sarmiento como punto de encuentro obligado ahora perderá uno de sus motivos.



Calle Sarmiento
La desafectación de las líneas de ómnibus por calle Sarmiento permitirá llevar adelante un proyecto que la convertirá en "semi peatonal" La calzada se nivelará con las veredas tal como se hizo en la zona del Teatro El Circulo.



Por entonces las Líneas F y 51 dominaban la escena de calle Sarmiento. También circuló por allí la línea 301




viernes, 28 de octubre de 2016

Debutan los Euro V en el transporte urbano de Rosario



Desde el primer día del 2016, todo ómnibus 0 Km a adquirir debe cumplir con la Norma Euro V respecto a las emisiones de la motorización diesel.
También desde ese momento las unidades automotrices incorporan la nueva chapa patente alfanumérica con dos letras, tres números y dos letras.

Hasta este momento no habíamos tenido en las líneas urbanas de Rosario ningún modelo 2016.

El 27 de octubre hicieron su debut los flamantes ómnibus Volkswagen modelo 28.280 OT LE carrozados por La Favorita. Los coches fueron destinados a la línea 128 banderas roja y negra.

Son sumamente llamativos por su tamaño donde predomina un voladizo trasero de mayor longitud.



Rosario Bus que nos tenía acostumbrados a los Mercedes Benz inicia la era Euro V de la mano de otra marca de orígen alemán.

Los Volkwagen poseen una motorización MAN D08 de 6 cilindros y 6871 cm3 desarrollando una potencia de 277 CV a 2300 RPM. Poseen transmisión automática ZF de 6 velocidades y suspensión neumática.



Están carrozados por La Favorita - Modelo Favorito GR y cuenta con tres puertas, 27 asientos de moderno diseño -con apoyacabezas integrado- y aire acondicionado Climabus

Por el momento son pocas las unidades en circulación -internos 77, 112, 131, 161 y 388 pero muy pronto habrá nuevas incorporaciones en otras líneas.





sábado, 15 de octubre de 2016

MOVI Toda la Movilidad de Rosario en una sola aplicación Android



Si hay algo que elogiamos en la movilidad de Rosario son todas las herramientas puestas a disposición del ciudadano para información y consulta, tanto en la web como en dispositivos móviles.

Iniciadas con el "Cuando llega?" para saber cuándo pasaría el ómnibus por la parada y siguiendo con el Como llego y los recorridos luego se sumó la info de la tarjeta sin contacto Movi, las bicicletas públicas, etc.

Cada una de ellas requería bajar una aplicación diferente hasta el día de hoy en que gracias a una única herramienta llamada MOVI engloba a todas ellas y mucho más...



Ante todo hay que aclarar que la descarga solo está disponible para dispositivos Android -teléfonos, tablets, etc.- Desconocemos hasta el momento si habrá opción para Windows Phone.

Una vez descargada e instalada la pantalla del dispositivo debe usarse en forma vertical.



 El acceso es muy sencillo mediante los íconos que componen las dos páginas que hasta el momento cuenta MOVI. También puede recurrirse al despliegue del menú en la parte izquierda y en la derecha el menú desplegable permite las configuraciones

En la parte inferior del display se muestran en tiempo real mensajes de alerta y novedades respecto a cortes de calle, tránsito, desvíos de recorridos, etc.



Para desarrollar todo el potencial de utilidad, el dispositivo deberá tener activada la localización o GPS. De esa manera trabajan mejor los mapas como veremos.



La primer página de íconos se ve en la imágen anterior.

El Cuando Llega? permite hacer selección por línea y luego ubicar la parada, o directamente entrar xcalle a la intersección y buscar por línea o bien x Cercanía donde de acuerdo a la ubicación del teléfono dará las opciones de líneas a consultar.

A la derecha de cada línea está el ícono de búsqueda rápida colocando el número de parada.

Una vez que nos da la información del tiempo de demora -ya no se proporciona los metros que muchos extrañamos- pero arriba a la derecha una opción permite desplegar el mapa y mostrarnos en tiempo real la ubicación del ómnibus y nuestra posición de espera.







El Cuanto Tengo? que se integra posibilita no solo conocer el saldo y los movimientos de la tarjeta Movi sino también su personalización, algo que se podía hacer solamente en los puestos de venta y recarga.


Si de Recarga se trata, también se pueden ver los puestos de venta en el mapa o si seleccionamos en la barra superior el LISTADO con todas las direcciones. En el modo mapa, tocando el globo nos da los datos del puesto.




Una nueva funcionalidad lo constituye la opción Trayecto muy útil para aquellas personas que deseen que le avise cuando se aproxima el destino.
Se puede seleccionar por dirección o bien arriba a la derecha una banderita despliega sitios de interés o al lado da la posibilidad de ubicarlo en el mapa.

Sin dudas un punto a favor, especialmente para turistas o quienes no son asiduos de una línea de ómnibus. Aunque suponemos que esto también se puede usar en un auto particular, taxi o bicicleta ya que trabaja por GPS.



La segunda hoja de íconos proporciona información sobre Cortes, Bicicletas Públicas, etc. como vemos a continuación.



La opción Cortes nos muestra en el mapa los cortes o incidentes. Se puede setear si son cortes, desvíos, etc.



Bicis,
Nos muestra en el mapa el diagrama de bicisendas -allí se ve que muchos tramos son inconexos- y los globos indican las estaciones de Bicicletas Públicas. Tocando en ellos tenemos la info de si está operativa y cuántas bicis disponibles o anclajes hay.

Esa última info vendría bien si se pudiera combinar el uso del ómnibus con el de bici a costo cero, como un trasbordo. Entonces el pasajero ya consulta de antemano, antes de bajar del bus si la estación tiene bicis o conviene seguir hasta otra.



El Estacionamiento Medido también se integra mostrando los parkímetros en el mapa y dando el listado de puntos de venta de cospeles, tarjeta, etc.

  


Otra herramienta novedosa es el TAXI
Se puede pedir uno por esta aplicación y también consultar las tarifas vigentes.



Existe también un ícono TARIFAS pero es para los viajes en ómnibus



Por último una sección de Noticias




La única aplicación que queda fuera de MOVI es el 147 que debe descargarse aparte.



Los usuarios ya están calificando y dando su opinión en el Google Play de descargas.
Es importante probarla y volcar allí las impresiones, sugerencias o fallas porque los responsables del desarrollo las contestan.

MOVI es una herramienta valiosa que recomendamos.
Usuarios de Android de parabienes. El resto... Dios dirá.

viernes, 14 de octubre de 2016

Omnibus eléctricos para Rosario?

En junio de este año, el Gobierno Nacional a través del Ministro de Ambiente y Desarrollo Sustentable -Sergio Bergman- anunció la compra de 400 ómnibus eléctricos.




El objetivo es que las unidades que circulan en los Metrobuses de las diferentes ciudades que lo adopten en el país sean 100% eléctricas. El Metrobus ya opera en Capital Federal, Vicente Lopez y Rosario, se extenderá en breve a otras ciudades como Santa Fe, Córdoba, Mar del Plata, Corrientes, Neuquén, Lanús, Morón, Tres de Febrero y Mendoza.

Pese a la polémica desatada por esta compra que parte de este Ministerio y no del de Transporte, la propuesta sigue..

De acuerdo a la información suministrada por el sitio Autoblog.com.ar,  de acuerdo al pliego, los vehículos deben reunir las siguientes condiciones:

* Autobus de Piso Bajo de 12m aproximado, 3 puertas laterales,  100% eléctrico y con aire acondicionado

* Recarga completa de baterías en cinco horas.

* Capacidad para operar entre -5 grados de temperatura y +40 grados, hasta mil metros de altura y sin pérdida de potencia.

* Autonomía de hasta 250 kilómetros, incluyendo tramos en calles, avenidas, rutas y autopistas con tráfico. Carga completa en 5 horas máximo.

* Vida útil doce años o un millón de kilómetros, lo que ocurra primero.

* El proveedor deberá incluir los equipos de recarga de baterías, que deberán tener también una vida útil de doce años.

* Diseño “aerodinámico” que “evoque un aspecto moderno”. Los 400 deben ser iguales. El corte de pintura será único y proporcionado por el Ministerio a cargo.

* Facilidad de acceso para discapacitados.

Quienes deseen mayor información pueden acceder al pliego haciendo click en este enlace






Comodato
Si bien la compra será realizada por el Estado Nacional, la idea es otorgarlos en comodato a los prestadores de los servicios que operen en los diferentes Metrobuses. No queda claro si esto se hará únicamente a empresas privadas o podrán acceder también los operadores estatales como Semtur por ejemplo


Oferentes
Este tipo de vehículos no se producen en el país, por lo que la provisión será importada.
Ni siquiera es viable el carrozado en Argentina.

La apuesta por la movilidad eléctrica es una prioridad de la actual gestión. Cabe destacar que el fin de semana pasado se llevó a cabo en Buenos Aires el Primer Salón Latinoamericano de Vehículos Eléctricos, Componentes y Tecnología. donde si bien no hubo ningún ómnibus 100% eléctrico, estuvo presente una unidad híbrida eléctrica marca Volvo carrozada por Marcopolo.





La compra de unidades para el transporte urbano de pasajeros de forma centralizada no es nueva. Se hizo allá por fines de la década del 40 con los Omnibus Mack de orígen norteamericano y últimamente en 1961 con la adquisicion de los Mercedes Benz O321H y HL Brasileñas -apodadas las chanchitas- por parte del Ministerio de Obras y Servicios Públicos de la Nación.
Fueron 560 coches de los cuales Rosario recibió un lote destinado a la Provincia de Santa Fe que tuvo como destinataria a la línea 15 a cargo de la Sociedad de Componentes 25 de Mayo que inicio el servicio en marzo de 1962


Omnibus eléctricos (e-buses)

En la región una de las experiencias conocidas se ha llevado a cabo en Montevideo con una unidad de orígen Chino marca BYD, sigla que representa Build Your Dreams o traducido al español "Construye tus sueños"

En Clatpu 2014 realizada en Rosario, Gonzalo Marquez representante de la Intendencia de Montevideo en su charla  "Factibilidad de la incorporación de vehículos eléctricos autónomos al Sistema de Transporte Público de Montevideo" expuso estudios y conclusiones sobre los ensayos realizados en una unidad de ese tipo llevada a cabo desde el 2011.

Recientemente en Chile otro servicio con unidades similares se inauguró en Santiago de Chile



BYD es uno de los principales productores de buses eléctricos en el mundo con una producción de 5000 unidades por año. Su modelo K9 tiene una longitud de 12 metros y una autonomía de 250 Km, como exige el pliego.
Actualmente circulan unidades en diferentes ciudades del mundo con buen desempeño,
Será este el modelo que tendremos aquí?


Mientras tanto a 35 años de su desarrollo en nuestra ciudad, seguimos recordando el Electrobus, un experimento que si bien no llegó a buen puerto podemos decir que fué un proyecto llevado a cabo por profesionales rosarinos pionero en la materia.


Roario y la apuesta por los eléctricos
Si bien hasta el momento solamente contamos con una única línea de trolebuses, con la llegada de unidades adquiridas a la firma rusa Trolza se implementará una nueva que tendrá la particularidad de operar un tramo del recorrido con autonomía provista por baterías.

Asimismo otro proyecto en estudio es el de automóviles eléctricos de uso compartido, los cuales al igual que el sistema de bicicletas públicas podrá ser utilizado por los ciudadanos registrados para tal servicio y abonado por la tarjeta Movi



Notas Referenciales:
* Autoblog Argentina
* Infobae
* ByD
* Electrobus Rosarino



jueves, 29 de septiembre de 2016

15º Aniversario del GRUPO BUSOLOGO ROSARIO

Aquel sabado 29 de Septiembre de 2001 no teníamos idea de lo que estaba ocurriendo!!


Convocados por Buses Rosarinos, en el Bar Continental de calle Cafferatta y Santa Fe, a la tarde nos dimos cita Mariano Antenore, Claudio Gazzera, José Ellena, Carlos Cueto, Gustavo Satanovsky -Satsky-  y quién suscribe, Adrián Yodice.

Todos teníamos la misma afición por los ómnibus y eramos almas solitarias ya que no conocíamos otras personas que compartieran esto.


Mariano Antenore, Gustavo "Satsky", Claudio Gazzera, Adrián Yodice, José Ellena y Miguel Calvi
Testimonio de una de las primeras reuniones del Grupo.

Por entonces ni siquiera sabíamos qué nombre llevaría esta extraña atracción por los vehículos del transporte público de pasajeros. 

Desde ese momento la pasión nos invadió y Gustavo Satsky creó un grupo en Yahoo llamado Autobus mediante el cual nos fuimos vinculando a nivel local y sumamos a los miembros que ibamos conociendo a nivel nacional.

Las reuniones se hicieron regulares una vez al mes alternando el mencionado bar con casas particulares de los integrantes.


2002

Hacia mediados de año realizamos el primer encuentro con colegas de Buenos Aires aquí en Rosario.


 El grupo rosarino iba creciendo en miembros y sumando actividades


Para cambiar realizamos varias reuniones en el Bar Dilecto sito en la Terminal de Omnibus Mariano Moreno.


Mariano Antenore, Claudio Gazzera, Adrián Yodice, Fernando Vaschetti, José Ellena y Marcos Solares


2003

Gracias a Beto Cano cumplimos uno de nuestros sueños. Hicimos un viaje grupal en un ómnibus recarrozado de la empresa Las Delicias. El objetivo fué visitar la Expo Transporte y Autobús llevada a cabo en el mes de mayo en Costa Salguero -Buenos Aires-

Allí se llevó a cabo además uno de los primeros encuentros con busólogos de todo el país.


Las reuniones se fijaron los últimos sábados de cada mes y hacia fin de año hicimos el primer asado despedida en el Camping Municipal -Parque Alem-


Mariano Antenore, Adrián Caisia, Orlando Alloatti, Marcos Solares, José Ellena, Gustavo Satsky, Miguel Calvi, Claudio Gazzera, Juan Pablo Audisio, Orlando Altamirano, Fernando Vaschetti, Adrián Yodice, Pedro Sotelo y Andrés Verino


2004

 Sumamos una nueva actividad grupal. Un programa de radio, idea de Claudio Gazzera llevada a cabo en la Radio Empresaria -Gran Rosario - los sábados por la mañana



Fernando Vaschetti, Claudio Gazzera, Hernan Pozzo, Orlando Altamirano y Mariano Antenore


2005

A partir de este año, las reuniones se llevaron a cabo en el bar de Córdoba y Cafferatta.

Pedro Sotelo, Adrián Yodice, Adrian Caisia, Agustín Benavídez, Miguel Calvi, Gabriel Di Meola, Hernan Pozzo, Gustavo Satsky, Fernando Vaschetti, Daniel Scuderi y en la punta Cristian Scuderi el "Benjamín" de los busólogos


Y complementariamente a los encuentros en el bar se iban sucediendo los asados de camaradería



Marcos Solares, Gustavo Satsky, Beto Cano, Fernando Vaschetti, José Ellena, Orlando Altamirano y Fabio Gavarone





Miguel Calvi, Adrián Yodice, Gabriel Di Meola, Marcelo Baragiola

Gabriel Di Meola, Marcelo Baragiola, Fernando Vaschetti, Orlando Alloatti, Orlando Altamirano, Hernan Pozzo



2006

Las reuniones mensuales se transformaron en un clásico




Comenzamos a recibir visitas de colegas de diferentes puntos del país.

 



Y comenzaron las primeras notas periodísticas



Alternabamos el bar con nuestras casas para los asados.




No solo los colegas y la prensa se hacía eco de nuestras reuniones. También recibimos importantes visitas como la de Marta Martinez, primera mujer chofer del transporte urbano rosarino.



El bar de Cafferatta y Cordoba desboradaba los días de reunión. Sobre el ala de esta última calle debíamos poner varias mesas en paralelo para reunirnos.





2007

Seguimos afianzandonos, sumando colegas de todas las edades.



Maquetas, fotos, publicaciones y otros objetos eran protagonistas de cada reunión.



Y por supuesto seguimos con los asados



Ocasionalmente, ante la visita de un colega, nos convocábamos para recibirlo y acompañarlo. En la foto siguiente junto al Diseñador Roberto Tomasiello de Mendoza




2008

Fué un año de cambios. El bar que nos recibía todos los meses cambia de dueño y no fué de su agrado hacer reuniones grupales allí.

Fuimos buscando diferentes alternativas, la esquina original de Cafferatta y Santa Fe, Bv.Avellaneda y Santa Fe, también hicimos reuniones en bares de la zona sur, hasta consolidarnos en el Bar de Mendoza y Av.Francia en el que seguimos hasta la actualidad.

A pesar de esos cambios, el asado siempre estuvo presente.



2009

Un año de mucha actividad y emotividad

En junio se realizó el Primer Encuentro Busólogo Nacional en Villa Angela y Rosario fué escala y punto de ascenso del charter.

Integrantes del Grupo se hicieron presentes para recibir y despedir a los asistentes.



El 22 de agosto sufrimos la pérdida de un miembro. El Licenciado Conrado Insaurralde nos dejaba imprevistamente y cada reunión era recordado con la remera que Claudio Higa hizo en su memoria.




2010

La cita regular de últimos sabados de mes hizo que siempre tuvieramos visitas de busólogos de otras ciudades.








2011



Recibimos la visita de Ciro, el busólogo más joven de la ciudad. Acompañado de un familiar se emocionaba en cada reunion.







En Octubre como festejo del 10mo.Aniversario organizamos un Encuentro Especial. Jornada de un día con actividades afines.




2012


2013




2014






2015



2016


 Y llegamos al 15º aniversario. Como festejo nos propusimos ser sede del 8vo.Encuentro Busólogo Nacional.

Así los días 13, 14 y 15 de agosto recibimos colegas de todo el país y también una visita internacional de Uruguay.



Toda una vida. Una trayectoria donde cosechamos una gran amistad.
Hemos visto crecer a varios de sus integrantes
Pudimos ver cumplido el sueño de muchos colegas que hoy son choferes o se desempeñan en trabajos relacionados con el transporte...

Esta es una pequeña síntesis de tantos años de buenos momentos.

FELIZ CUMPLEAÑOS!!! FELICIDADES GRUPO BUSOLOGO ROSARIO!!!


Notas relacionadas 

- Grupo Busólogo Rosario

- 2001 / 2011 - Décimo Aniversario

- Encuentro 10mo Aniversario 

- 8vo.Encuentro Nacional Busólogo Rosario 2016